船舶纜繩是港口與碼頭作業中的關鍵設備，其核心作用是對停靠的船只進行牽引固定。有了纜繩的穩固牽拉，即便遭遇大風天氣，船只也能穩穩停靠，避免被強風裹挾移位。每當船舶即將靠岸時，船員會提前拋出纜繩，而纜繩的固定終點，正是岸邊的纜樁。
細心觀察不難發現一個有趣的現象：大多數纜樁的表面都十分光滑，并未采用條紋等增加摩擦力的處理方式。按常理來說，摩擦力越大，固定效果應該越穩定，可纜樁為何反其道而行之？這背后其實暗藏著巧妙的設計邏輯。
纜樁的光滑設計，與船舶纜繩的材質特性密切相關。如今的船舶纜繩大多采用合成纖維材質，而非傳統的金屬材質。這種選擇主要是為了適應港口潮濕的作業環境，非金屬材質的纜繩不會因受潮而生銹，且本身具備優異的抗腐蝕性和抗發霉性能，相比金屬材質更能適應船舶作業的復雜環境。
但合成纖維纜繩也有明顯短板：其抗磨損能力遠不及金屬材質。因此，纜樁采用光滑表面設計，正是為了更好地保護纜繩免受磨損。在大風天氣中，纜繩會承受巨大的拉力，不可避免地與纜樁發生反復摩擦。而光滑的纜樁表面憑借較小的摩擦系數，能顯著削弱纜繩的磨損程度，從而對纜繩起到最佳的保護作用，延長其使用壽命。
覆蓋省份： 北京 天津 上海 重慶 河北 山西 遼寧 吉林 江蘇 浙江 安徽 福建 江西 山東 河南 湖北 湖南 廣東 海南 四川 貴州 云南 陜西 甘肅 青海 臺灣 香港 澳門 廣西 西藏 新疆 寧夏 內蒙古 黑龍江
