船用纜繩是船舶系泊、運輸吊裝等作業中至關重要的一個環節，方法欠妥、材質欠佳、質量低劣等原因都會導致纜繩斷裂，引起嚴重的事故。因此，在出廠前，纜繩都會經過嚴格的檢測。
纜繩拉力測試是船用纜繩檢測的一部分，主要涵蓋的是線密度、捻距、編絞距、伸長率和破斷強度的測定。其中做主要的是伸長率和破斷強度的測定。伸長率是指纜繩所承受的張力由初始值(預加張力)增至纜繩額定最小破斷強度的50%時的長度增量。
纜繩拉力測試主要步驟如下：
1、再不受明顯張力(不超過預加張力20%)的情況下，將試樣纜繩展直置于平面上，測量其長度，并如上圖做兩個“w”標記(兩個標記與試樣纜繩的中點對稱，兩點間距離為500mm)。
2、根據拉力測試機類型，將試樣纜繩兩端的扣眼進行固定，并如上圖做出兩個“r”標記(作為一段試樣區間，兩點間距離為2m)，當斷裂發生在該區間內時被視為正常。每個標記“r”到閉合末端的距離為200mm-250mm。
3、根據纜繩種類，對試樣纜繩施加規定的預加張力并測量兩個“w”間的距離(預加張力根據國家標準規定而來)，該距離用L2表示，單位為mm。
4、伸長率測量：通過拉力測試機的勻速拉伸逐漸增加張力，當張力達到繩索最小破斷強度的50%時，測量兩個“w”間的距離，該距離用L3表示，單位為mm。
5、破斷強度測量：根據不同材質、不同尺寸的纜繩，將破斷強度暫設為“N"。
①在10%*N的負荷上預拉伸1次，②在20%*N的負荷上預拉伸3次，③在30%*N的負荷上預拉伸2次。能夠把繩子拉斷的情況有兩種：
①從r到r處斷裂，則破斷強度為此時拉力測試機上顯示的數值，該數值用Fc表示;
②從r到纜繩閉合末端處斷裂，則破斷強度為Fc/0.9。
扣眼應與船用纜繩保持水平。破斷強度測試時，繩纜應從“r”到“r”處斷裂，若在其他部分斷裂，則扣眼沒有拼接正確。
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